Der Unterschied zwischen normaler Luftfederung und Luftfederung?
Das Luftfederungssystem ist ein auf Luftfedern basierendes Federungssystem. Es kann die absolute Höhe des Fahrzeugniveaus zum Boden anhand des Werts jedes Sensors per Computer berechnen und dann die Kraft auf die vier Räder bestimmen. Auf diese Weise kann der Innendruck der Luftfeder verändert werden, um die Neigung und Vibration der Karosserie zu reduzieren. Erhöhen Sie den Fahrkomfort.
Im Gegensatz dazu ist das gewöhnliche Federungssystem nicht so fortschrittlich. Es besteht hauptsächlich aus Feder und Stoßdämpfer. Die Hauptaufgabe besteht darin, Vibrationen zu dämpfen, Geräusche zu reduzieren und den Fahrkomfort zu erhöhen. Darüber hinaus ist das normale Federungssystem dafür verantwortlich, die gesamte Abwärtskraft auf die Räder zu übertragen.
Was ist also der Unterschied zwischen einer normalen Federung und einer Luftfederung?
Erstens der Leistungsunterschied
Aufgrund der unterschiedlichen Struktur und des Prinzips ist die Leistung der Luftfederung besser als die einer gewöhnlichen Federung. Da beispielsweise beim Kurvenfahren die Stützkraft der Luftfederung auf die Wankbewegung der Karosserie weicher ist und nicht durch Turbulenzen gedämpft wird, kann sich die Geschwindigkeitsbegrenzung des Fahrzeugs in der Kurve erhöhen. Gleichzeitig kann die Luftfederung aufgrund des größeren Federwegs die Vibrationen und Unannehmlichkeiten des Fahrzeugs beim Durchfahren unebener Straßen verringern.
Zweitens der Unterschied in der Struktur
Das Luftfederungssystem besteht im Wesentlichen aus einem Steuercomputer, einer Luftpumpe, einem Druckspeicher, pneumatischen Stoßdämpfern vorne und hinten sowie einer Luftkammer mit großem Fassungsvermögen, die auch als Speicherkammer speziell für die Speicherung von Druckgas dient dass im Falle einer Undichtigkeit rechtzeitig Nachschub erfolgen kann. Das gewöhnliche Aufhängungssystem besteht hauptsächlich aus Feder und Stoßdämpfer, die Feder spielt hauptsächlich eine dämpfende Rolle und der Stoßdämpfer dient zur Unterdrückung von Vibrationen.
Drittens der Preisunterschied
Da das normale Federungssystem einfacher und rückständiger ist als das Luftfederungssystem, ist es im Preis viel günstiger als die Luftfederung. Unter normalen Umständen muss die Lebensdauer der normalen Federung einmal alle etwa 100 000 Kilometer ausgetauscht werden, und die Lebensdauer der Luftfederung ist viel länger und beträgt im Allgemeinen etwa 200 000 Kilometer. Daher ist eine normale Federung preislich deutlich günstiger als eine Luftfederung.
